En la segunda quincena del mes de mayo, la aerolínea pone a disposición de sus clientes varias fechas para disfrutar de los billetes económicos. Para el viaje de ida, el vuelo económico estará disponible los días 18, 19, 24, 25, 26 y 29 a un precio de 34 euros, cuando por lo general un boleto para este trayecto tiene un costo que va desde los 44 a los 179 de la misma divisa.

Por su parte, el viaje de vuelta tendrá los billetes low cost disponibles para los días 21 y 22, también a 34 euros. Normalmente los billetes para este servicio tienen un precio que oscila entre los 44 y los 229 euros, así que no pierdas el tiempo y aprovecha la oferta.

Ten en cuenta que la venta de los vuelos de bajo coste está sujeta a disponibilidad, así que no esperes hasta último momento para comprar los tuyos, porque la demanda es alta y seguro se acabarán rápidamente.

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Imagen de canales.opinionmalaga.

Para el viaje de ida, Spanair pone a disposición de sus clientes a través del sitio web de la empresa una amplia variedad de billetes económicos. Si piensas viajar durante el mes de mayo, los billetes baratos estarán disponibles los días 1, 3, 7, 14 y 19 a un precio de 20 euros, cuando normalmente los precios oscilan entre los 30 y los 117 de la misma divisa.

Para el viaje de vuelta, los billetes low cost estarán a disposición solamente para el día 24 de mayo a un costo de 21 euros. Pero si no consigues vuelos de bajo coste para la vuelta, no te preocupes porque durante el resto del mes el precio regular para el viaje rondará entre los 25 y los 126 euros, lo que constituye un precio bastante accesible.

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Recuerda que no debes esperar hasta último momento para adquirir tus billetes low cost porque están sujetos a disponibilidad y se agotan rápidamente.

La nueva aerolínea, que tendrá su sede en Fuerteventura, iniciará operaciones a partir del mes de Mayo de 2010, autorizada por la  Zona Especial Canaria (ZEC) transportando pasajeros entre las Islas y los países europeos.

Con este incentivo fiscal por parte del último Consejo Rector de ZEC, la nueva empresa aérea está en pleno momento de captación de parte del capital social, con puerta abierta al empresariado del rubro aéreo de Canarias.

La nueva línea aérea se suma al grupo de compañías aéreas que nacen en Fuerteventura, incentivadas por los incentivos fiscales de la ZEC, convirtiendo a Islas Canarias en la tercera con la mayor cantidad de iniciativas de este tipo, seguida de Gran Canaria y Tenerife.

La oferta de vuelos que lanzará esta nueva aerolínea de vuelos chárter tiene provisto conseguir transportar para 2010 aproximadamente 150 000 pasajeros, mientras que las proyecciones para el 2011 al 2013 piensan triplicar la cifra de viajeros llegando a los 400.000 clientes que confíen en  su opción de viajes.

Así, con nueva línea aérea, la idea ampliar la oferta de vuelos de la Isla con sendas conexiones interinsulares, y asimismo de Canarias con el exterior; de esta forma Canarias se está convirtiendo en uno punto neurálgico para las rutas aéreas con Europa, África y Sudamérica.

Recientemente se han iniciado las operaciones de estos nuevos vuelos de la aerolínea de Túnez, ruta que tendrá salidas dos días a la semana, los días los jueves y domingos, transportando a 126 viajeros en aviones Boeing 737, en la clase turista.

Con estos enlaces nuevos en la oferta de vuelos hacia Toseur desde Madrid, Tunisair aumenta las rutas de la línea aérea en el aeropuerto de Barajas, hacia la ciudad tunecina; ubicada en la entrada del desierto, al sur de Túnez, pues ya vuela hacia la capital de ese país, los días lunes, viernes y sábados.

Con esta apertura en el trayecto hacia Toseur, la empresa aérea tunecina, Tunisair amplia su considerable oferta de vuelos, que ya contaba con un promedio de 49 viajes regulares diarios.

Tunisair fue fundada en el año 1948 y opera vuelos actualmente en 45 países del mundo,  en más de 100 aeropuertos internacionales.

Tozeur es la capital de Túnez, un magnifico oasis colmado de palmerales con frutos deliciosos llamados “dedos de luz”, con sus características viviendas construidas con adobe y decoradas con diseños geométricos y que ahora están más al alcance del turista, gracias a su ampliada oferta de vuelos.

La gran beneficiada será la ciudad de Málaga, quien en menos de un año contará con los vuelos operativos, estos se han venido multiplicando de manera considerable, si tenemos en cuenta que en el año 2008 la aerolínea tenía disponibles 477.000 plazas de avión hasta Málaga; esta cifra para 2009 se ha ampliado hasta los 730 000 cupos para pasajeros que cuentan con tres viajes al día, desde el aeropuerto de Gatwick en Londres.

Los números de asientos para el año 2010, alcanzará las 815 000 cupos de avión, mientras que en la actualidad, la compañía aérea Aer Lingus, vuela desde la ciudad de Londres a Málaga y desde las conexiones irlandesas de Cork, Belfast y Dublín, con un promedio de ocupación de vuelos al 80%.

Los voceros autorizados Aer Lingus, manifestaron que los viajeros irlandeses quieren volar este año hacia destinos cercanos, conocidos y seguros y que en ese sentido sería España la única ruta considerada para un aumento en su oferta de vuelos, pues los turistas de Irlanda no están dispuestos a correr riesgos.

Esta modalidad la usará para vuelos a destinos que requieran aviones con una capacidad inferior a 50 cupos, aerolíneas entre las cuales se encuentran destacando en la licitación, las compañías aéreas Santafecina y la salteña, Sol y Andes.

Estas líneas aéreas regionales vienen complementando los pasos para obtener una certificación normativa internacional, para lograr el contrato con Aerolíneas Argentinas, con lo que se complementaría la oferta de vuelos dirigida hacia el interior de Argentina.

Antes Aerolíneas Argentinas ya ha trabajado en esa modalidad con las desaparecidas compañías aéreas Southern Winds y AeroVip, y se espera que se vuelva a ejecutar, para ampliar su oferta de vuelos actual, en pos de destinos que no requieran de aeronaves con más 50 plazas.

Para que esta nueva alianza que intenta la aerolínea bandera de Argentina se haga realidad, las empresas aéreas postulantes mencionadas, deben contar con el requisito que estableció en 2003 la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, la certificación IOSA.

Esta es una sigla en inglés para Auditoria de Seguridad Operacional de IATA, norma que Aerolíneas Argentinas ha vuelto a conseguir hace poco y que ahora solicita a sus pares, las cuales ya cuentan con las instrucciones para realizar cambios en sus operaciones.
De todas formas el acuerdo es aún incipiente pues no se tendría definido el alcance ni las rutas, aunque ya en el mes de Mayo la aerolínea argentina había dado noticias de sus planes para efectuar el acuerdo con Líneas Aéreas del Estado (LADE), para aumentar su oferta de vuelos a los destinos patagónicos.

imagen : Air France

La aerolínea Air France se proyecta a eliminar la clase business en los trayectos de vuelos de corta y mediana distancia, con esto pretende aumentar más las plazas de clase económicos y aumentar la cantidad de vuelos de bajo coste baratos. Simultáneamente con esto se ha puesto en marcha un plan realizar las bajas voluntarias a más de 1000 empleados.

Unos de los diarios más conocidos de Francia “Le Figaro” difundió que al tener tanta competencia el mercado de los vuelos de bajo coste baratos y vuelos de bajo coste (low cost). Air France se plantea tomar una de las decisiones de quitar la clase business en Europa en el mes de octubre.

imagen clase business: Foto

Objetivo bajas voluntarias con más de 1000 empleados afectados

En una de sus estrategias que se había planteado la aerolínea es dar a de bajas voluntarias a mas de 1000 personas que se verán afectados hasta el 2011.Lo primero será a través de salidas por jubilación y de no renovación de contratos temporales.